在正常的日子里，北京地铁的超载率可以达到180%，你想想如果你家能坐5个人的车子，坐了9个成年人，并且还得要求人在十几秒内上完，那是多么不切实际的事情。
我很悲哀地看到，当那个33岁的生命在地铁5号线陨落之后，又演变成p民互掐的局面。北京暴雨如此，异地高考如此，计划生育如此，一群都不曾握有话语权的民众，本该站在统一战线，一同要求更好的生存环境，却互相指责谩骂。最让人寒心的莫过于说这姑娘死的活该，你知道吗，她其实只是替你去死了而已，企业未曾放假、却开始了单双号限行，本身就注定了会发生悲剧。制定这一规则的人，不但不用负责，还能看看草民相轻的荒诞剧。
北京这个会议期间，限行、工厂停工、一些企业放假……北京迎来了久违的蓝天，抬头看着美丽的天空，与之相悖的是脚下安全隐患涌动。那个叫潘小梅的姑娘出事之日，北京已经实行单双号限行，但是企业还并未开始放假——11月3号开始单双号限行，7号企业才开始放假，于是这几天大部分遭到限行的车主，都涌入地铁，导致地铁里空前拥挤，各个地铁站不得不限流、关门封站……
在正常的日子里，北京地铁的超载率可以达到180%，你想想如果你家能坐5个人的车子，坐了9个成年人，并且还得要求人在十几秒内上完，那是多么不切实际的事情。而北京地铁，每一天都在如此运行。我见有人说为什么不能好好排队，别抢上抢下呢？早晚高峰时段，如果按照正常的速度，就像大家排队登机那样，以地铁这停留时间，别说上人了，人根本都下不完——在不正常的情况下，人如何能正常面对？
11月3日开始，地铁又涌入了大批被限行的人，就像给一个要爆炸的水球注入一股水流。我认为这规定，必然会造成悲剧。这悲剧可能是人太多，着急上班的人下楼梯撞倒了别人，造成踩踏；这悲剧可能是被锁在地铁门外的上班族们，跟工作人员发生了冲突……最终悲剧变成了潘小梅，被挤死在地铁门中。她的死亡，换来地铁站台里多了工作人员，换来大家提高了安全意识，换来更多人知道了报警器在哪儿。她的死亡，避免了你我他有可能出现的事故。目前没有人能判定她是否因为抢上抢下导致悲剧，在这充斥着安全隐患的地带，你以为你正常走路，好好排队，就不会被无辜牵连吗？你有没有想过她很可能是已经站进车厢，却被意外挤出门外？
潘小梅的生命，为开会期间的这个不合理规定买单了。以至于我后来看到感谢北京市民为会议做出贡献这条短信大哭。同时为这起事故买单的，还有那位地铁司机。以目前5号线地铁的装置，他无论如何，也不可能看到两个车门之间的潘小梅，尤其还在时间如此短暂的情况下——人上下车需要十几秒，但留给他确认的时间几乎只有人们上车之后那几秒钟，那么多节车厢，那么多因为拥挤导致的开开合合的车门，那么短的时间，仅靠其一双肉眼，如何保证100%的安全？
由于目前居住在北京的人口众多，不合理的规定又岂止这一条，这一次。我作为北京人曾经很讨厌跑到北京来的外地人，糟蹋一顿还说我大北京这个不好那个不好，我曾经也嚷嚷过从哪儿来的滚哪儿去。现在觉得这想法有点儿狭隘。如果他们能接受同样好的教育，如果他们同样能享受北上广这样的条件，如果他们的家乡也可以有大把实现梦想的机会，他们何苦背井离乡。
我想起很多讲述黑奴的电影，白人雇主让两个黑人之间对殴，直到打死一个为止。每每看到我都会想，他们为何不联手打死雇主呢？就像我今天所想的问题一样，为什么决策者造成的悲剧，他不仅不用为逝去的生命负责，还能引来死者同胞之间互掐。
我想我终于懂了为什么在这片土地上，那么多人打破脑袋费尽心机往上爬。因为如果不努力爬，活着毫无尊严，死了都得被人骂作活该。
要么努力爬，要么去一个不用启动hard模式的地方。
© dapigu for 中国数字时代, 2014. |
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